100% lô hàng đi chính ngạch, cung cấp đầy đủ hóa đơn VAT và chứng từ hợp pháp.
Đưa mọi cam kết về tiến độ, chất lượng và bồi thường 100% rủi ro vào hợp đồng.
Hoạt động như một "phòng XNK thuê ngoài", LTP xử lý trọn gói từ thông quan, thanh toán quốc tế đến hoàn thuế Trung Quốc.
Sở hữu kho bãi riêng và đội ngũ song ngữ giúp thông quan dưới 24h, hỗ trợ tracking liên tục 24/7.

Nội thất Trung Quốc hấp dẫn nhờ mẫu mã đa dạng, nguồn cung lớn và giá xưởng cạnh tranh. Tuy nhiên, một sai lầm phổ biến của người mới nhập hàng là lấy giá mua tại xưởng làm giá vốn thực tế. Trên thực tế, giá vốn của một bộ sofa, bàn ăn hay tủ nhập từ Trung Quốc còn gồm nhiều lớp chi phí: vận chuyển nội địa Trung Quốc, đóng kiện, cước quốc tế hoặc cước xuyên biên giới, thuế, phí làm hàng và giao hàng tại Việt Nam. Vì vậy, con số doanh nghiệp nên quan tâm không phải chỉ là factory price, mà là landed cost – tổng chi phí để hàng về đến kho Việt Nam và sẵn sàng bán hoặc giao dự án.
Khi tìm nguồn nội thất Trung Quốc, Quảng Châu – Phật Sơn là một trong những khu vực được nhiều showroom, nhà bán buôn, kiến trúc sư và đơn vị thi công Việt Nam quan tâm. Không chỉ sở hữu nguồn hàng đa dạng, khu vực này còn tập trung hệ sinh thái từ showroom, nhà máy, nguyên vật liệu đến dịch vụ sản xuất và logistics. Tuy nhiên, lợi thế của Quảng Châu – Phật Sơn không đơn giản nằm ở “giá rẻ”. Giá trị thực sự nằm ở khả năng tìm mẫu, so sánh nhà cung cấp, đặt sản xuất theo yêu cầu, gom nhiều SKU và tổ chức nhập khẩu trong cùng một chuỗi cung ứng.
Khi nhập hàng Trung Quốc số lượng lớn, một trong những bài toán ảnh hưởng trực tiếp đến giá vốn là lựa chọn hàng lẻ LCL hay hàng nguyên container FCL. Đi LCL giúp giảm vốn ban đầu vì doanh nghiệp chỉ sử dụng một phần container. Trong khi đó, FCL có thể giúp giảm chi phí bình quân trên mỗi CBM, hạn chế bốc dỡ và phù hợp hơn khi lượng hàng tăng. Tuy nhiên, không có công thức cố định kiểu dưới 15 CBM đi LCL, trên 15 CBM phải đi FCL. Phương án tối ưu cần dựa trên tổng chi phí của cả lô hàng, đặc điểm hàng hóa, thời gian vận chuyển và rủi ro khai thác.
Khi nhập khẩu sofa, bàn ghế, giường, tủ hoặc các mặt hàng nội thất từ Trung Quốc, nhiều khách hàng thắc mắc: Tại sao hàng không quá nặng nhưng cước vận chuyển lại cao? Nguyên nhân chính là sofa và nội thất thường thuộc nhóm hàng cồng kềnh: trọng lượng không lớn nhưng chiếm nhiều không gian trên xe. Vì vậy, đơn vị vận chuyển thường phải xem xét thể tích hàng hóa – CBM bên cạnh trọng lượng thực tế. Vậy CBM là gì, cách tính số khối hàng hóa như thế nào và vì sao cùng 2 CBM nhưng giá vận chuyển có thể khác nhau?